Дело было летом знойного 1999 года. Накануне конца тысячелетия наступил конец горючему в стране Украина. В продаже был в основном АИ-95, а о мотоциклистах на Днепрах все, естественно, забыли, кроме самих мотоциклистов.
Казалось бы, прекрати ездить и пережди какое-то время, ну или передвигайся себе на здоровье, но хотя бы только по городу.

Но ведь нет же!

Захотелось нам в самый разгар бензинового кризиса съездить ни много, ни мало в Крым.
Ладно, решили так решили. Гриша и Паша Чоппер отрегулировали и подремонтировали свои мотоциклы, я купила карту автомобильных дорог Украины, и в воскресенье мы решили выезжать.

Воскресенье началось с поисков 76 бензина. Я напрягла своего папика, который, поддерживая национального производителя, лихо рассекал на Таврии, и мы с двумя двадцатилитровыми и одной десятилитровой канистрой бензина рванули по городу.
Бензин обнаружился на одной единственной заправке на Обуховской трассе.
Выстояв очередь из «Газелей» и «Жигулей», во время которой у меня чуть не случилась истерика по поводу «Хватит бензина или нет», мы благополучно взяли пятьдесят литров отменнейшего 76 бензика.

Приехав домой к Грише, я обнаружила Гришу и Пашу сидящими каждый возле своего полуразобранного мотоцика. У меня, естественно, чуть не случилась истерика во второй раз за день. Но ничего, они меня обнадежили, что через два часа максимум мы выедем.

Смеркалось… Вечерело… Стемнело…

И мы таки выехали!

Правда было уже около 11 вечера, но ожидание близкой встречи с таким далеким, но уже почти родным Черным морем радовала и заставляла забывать о таких мелочах.
Ехали мы на двух мотоциклах марки «Днепр», из которых один был с коляской (Гришин), а второй с водителем без прав (Паша Чоппер). Но и это нас не останавливало: у меня с собой были мои права категории «А» и мы договорились, что везде перед КП я буду садиться к Паше и рассказывать слезную историю об ударенной ноге, вследствие чего, я не могу ехать самостоятельно за рулем.

Мотоцикл с коляской, Гришей и мной весил не менее полутонны, если учитывать то, что мы взяли с собой пятьдесят литров бензина и кучу шмоток.
Первое КП при выезде из Киева миновали удачно, если не брать во внимание отвисшие челюсти ГАИшников при виде двух таких монстров, вырвавшихся из темноты, причем на первом, который с коляской ехал Гриша в немецкой каске.
После километров шестидесяти мы поняли, что лучше завалиться спать и пораньше встать для продолжения путешествия.
Выбрав первый попавшийся лесок, мы попадали и заснули.

Проснувшись часов в шесть-восемь утра, мы рванули на юг.
Маршрут был выбран по советам старейшин авто- и мотодорог. Киев-Кривое Озеро, потом поворот на Первомайск и далее на Николаев, Херсон, Армянск, а там уже как карта ляжет.
До Первомайска доехали отлично, а вот в Первомайске…
Кто был хоть раз в Первомайске знает, что там есть один круг-развязка, от которого уходит то ли три, то ли четыре дороги в разных направлениях. Ни одного указателя с нужным нам направлением мы не увидели и поехали по интуиции (у которой видимо, как и у бензина, был небольшой кризис).
После километров …надцати, я сказала ребятам, что мне кажется, мы едем по неверной дороге. Мои опасения подтвердились, но дорога эта шла параллельно нужной нам, так что мы особенно не беспокоились.
Внезапно пошел ливень.

Вдалеке мы увидели КП, и я пересела к Чопперу.

Картина: круг, на нашей дороге с двух сторон стоят гайцы и уже радостно потирают лапки, увидев нас. Мы останавливаемся. Один подходит к Грише, второй – к нам с Чоппером. Требует права, я их ему даю и оглядываюсь на Чоппера, а того уже почти и след простыл (как оказалось, он с другой стороны мотоцикла растирал ногу, которую ему ушиб Гриша, сдавая назад). Спросив документы на мотоцикл, наш гаишник успокоился (!), и это при том, что он видел, что Паша был за рулем, а не я, а вот Гришин гаишник разошелся не на шутку. После слов «Ну если у тебя еще и задний фонарь работает, я тебя отпущу», он радостно бросился глядеть в зад мотоциклу. Но он не учел, что за коляской, канистрами и прочей дребеденью, не видно, как человек нажимает на тормоз. Увидев красный огонек, гаишники понурились и предложили нам хотя бы переждать у них дождь. Мы вежливо (вслух) отказались и поехали себе дальше.

Незадолго до Николаева, Чоппер потерял пару сумок, которые были привязаны к «Днепру». Мы еще возвращались и долго их искали.

Изредка на заправках попадался 80 бензин. Мы щедро заливали его в баки, так как с приближением к югу, цены возрастали не в арифметической, а в геометрической прогрессии. Даже сейчас представить себе A-76 бензин по цене 4 грн. за литр можно только в страшном сне, а тогда, в нормальное время, он был еще дешевле (ок. 80 коп. или гривни за литр).

В общем, ехалось достаточно хорошо, и не быстро – груженый Гришин «Днепр» едва выдавал 90 км/ч.

Вот уже виден был поворот на Херсон возле Николаева, как вдруг, у едущего впереди Гриши, что-то взорвалось. Взрыв был порядочный. Мы с Чоппером бросились туда, а там трясущийся от истерического хохота Гриша сообщил, что у него взорвалась покрышка, а запасной нет. Тут уже прорвало Чоппера и даже меня. Самый комизм ситуации был в том, что это было семь часов вечера в понедельник.

Два извечных русских вопроса «Кто виноват?» и «Что делать?» требовали немедленных ответов.
На первый – ответ пришел как-то сам собой, но заострять на нем внимания особо не хотелось, потому что оставался второй «Что делать?»

Решили ехать на Чоппере в Николаев искать колесо или покрышку. Покрышка нужна была на 18, колесо естественно подошло бы любое стандартное.
А меня мои добрые мальчики решили оставить на трассе сторожить «Днепр».
На истерику у меня уже не было сил – пришлось смириться.

Натянув посильнее на глаза Гришину шапку, засунув за пояс пистолет и положив рядом собой топорик, я приготовилась дать отпор любому, кто приблизился бы ко мне менее чем на метров сто (у страха глаза велики).
(Потом ребята, уже вернувшись, говорили, что их спрашивали, не их ли мальчик сидит на мотоцикле с коляской).

Спустя часа два вернулись добры молодцы с пустыми руками, зато с криками: «Лариса, они улыбаются!» Успокоившись, они рассказали, что оказывается в Николаеве финал международной рыгаты и скоро будет салют (при этом, вспомнился Капитан Врунгель и слова из песни: "Как вы яхту назовете, так она и поплывет").

А улыбаются там, оказывается, девушки и прямо на улице, и не стесняются и не злятся. В общем, я порадовалась за ребят, но спросила, че делать с колесом? Тут они и поведали, что познакомились на улице с местными байкерами, и мы у них переночуем, а наутро будем искать колесо.
Пришлось переставлять колесо с коляски на мотоцикл, а на коляску ставить лопнувшее. Но ничего, подняв полутонную коляску, мы с Чоппером ее так удерживали, пока Гриша не поменял колеса.

На КП нам уже чуть ли честь не отдавали. И смеялись.
Гриша сказал, что гаишники его предупредили, что в Крыму 76-й по 7 (семь!) гривен.
Немного расстроенные задержкой и откладыванием встречи с морем, мы въехали в Николаев.

О Николаеве подробно рассказывать не стану, чтобы не отягощать ваши умы тем количеством спиртного и апельсинов, употребленных нами.

Остановлюсь лишь на некоторых моментах.
Во-первых, Чоппер, проверяя карбюраторы, обнаружил, что у него исчезла игла. Весь Николаевский байкерский состав плюс мы искали в карбюраторе иглу. Искали даже уже и не только в карбюраторе, искали везде. НЕ НАШЛИ! Куда она делась, по сей день остается загадкой. Ладно, это было начало.

Потом, было наше знакомство с Николаевым, так как в Крым ехать расхотелось. Оказывается, соотношение женского и мужского населения города-героя Николаева 8 : 1. Можете себе представить реакцию киевских парней? Тут же моментально, этот город стал самым любимым местом в мире!

Немного погостив в Николаеве, мы решили все-таки съездить к морю в Очаков. Там же оно тоже Черное.
По дороге в Очаков, подобрали только что сбитого гуся, которого освежевали и зажевали вечерком возле костра.
При выезде из Очакова на Черноморскую косу, у Гриши загорелась проводка прямо под бензобаком. Кто такого не видел, могу сказать – страшно, просто дико страшно. Благо рядом было много народу, так что потушили в считанные секунды.

Море!!! Долгожданная встреча с морем состоялась уже в полной темноте и с откоса в метров двадцать.

На следующее утро Гриша с Пашей переставили мотоциклы вниз, прямо на пляж. От такой наглости офигели даже новые русские, заехавшие туда же на квадратном джипе Мерсе–спичечном коробке.

При заезде на пляж, Гриша с Пашей очень спокойно и уверенно закопали все близлежащие подстилки с вещами, лежавшими на них.
После этого, в радиусе пятидесяти метров, к нам никто не приближался, а обходили нас по воде, благо там неглубоко.

Натянув выданную нам николаевцами палатку между мотоциков, мы спокойно отдыхали себе три дня.

Вернувшись в Николаев, мы сказали, что уже надо бы отчаливать нам до дому, до хаты.
Николаевцы решили сделать нам шикарную прощальную вечеринку, для чего вызвали из Одессы одесситов – колоритную пару – Степу и Федора.
Праздновали мы наш отъезд в, чуть ли не наикрутейшем, месте под названием «Гольфстрим» на берегу Южного Буга.
Заехав прямо на территорию клуба, мы оставили мотоциклы под чутким присмотром охраны, роль которой исполняли менты. Охраняли они хорошо, верно, отпугивая всех малолеток, которые хотели потрогать «харлеи» (так они называли наши Днепры).
Мы пили, курили, а они блюли.

Проснувшись на следующее утро в заботливо расставленных для нас персоналом клуба шезлонгах, мы решили сфотографироваться на память.

Уезжали днем.
Коляска была легкая и Гриша, не рассчитав, врезался ею (а заодно и мной, в ней сидящей) в дерево.
Зарубка на дереве там есть до сих пор.
Ехали назад без особых приключений, если не считать
- 30 гривен, отданных Чоппером, за незабирание мотоцикла на штрафплощадку в какой-то Кабыздоховке;
- неправильный поворот опять в том же Первомайске;
- встречу нас, гаишников и ментов в Жашкове, где Чоппера обыскивал какой-то полупьяный тип с криком «Я-милиционер». На вежливую просьбу предъявить удостоверение – он сказал, что «зара всіх пов’яжу, а кого не пов”яжу, то позакапую»;
- отвалившейся фары у Гриши;
- разспицевавшегося колеса (того самого, что мы сняли с коляски), когда мы приехали домой, там оставалось чуть меньше половины всех спиц;
- и еще совсем неинтересных моментов.

В общем, поездка удалась на славу – было что теперь ремонтировать, доделывать, переделывать и додумывать.

А по сути, мораль той басни такова:
куда бы ты ни стремился – всегда попадешь туда, куда надо.