  
 SUBJ: Байк № 9, сентябрь 2009 |
Стор: 1 2
tohazhukov  email
 | Кому:Усім 4/9/2009 5:11 PM | 1 | # |    
Письма
У наших читателей открылся новый творческий дар: рисование!
Новости
Harley-Davidson сезона 2010 и ответ харлеевцам от Victory; электробайк двойного назначения Zero DS; 5-тактный мотор от Ilmor; революционный V4 для нового Выфера
Дискурс мотофеминизма
Перед тем как отправиться покорять дальние расстояния, нужно освоить такой простой в управлении мотоцикл, как Honda CBR125R. Наташа Игнаточкина именно так и делает
Спецрепортаж
Второй треффен Gold Wing Club Ukraine; встреча Route Brotrhers с лидером группы Motorhead; слет памяти погибшего байкера в Гайсине
Тема номера
Менты. Развод на дорогах, скоростная дискриминация, рейды и инструкции явно нетрезвого министра — с этим нужно бороться, отстаивая свои права перед людьми в погонах
Тест-драйв
Суперспорт 600. Как и два года назад, мы взяли три спортивных 600-ки и обкатали их в городе и на треке. Кто победил: Honda CBR600RR, Yamaha R6 или Suzuki GSX-R600?
Yamaha TDM900. Эндуро, заточенный под автобаны, или спорт-турист, который обожает легкое бездорожье? И то, и другое
История
Velocette. Эта английская фирма была чем-то вроде современной Ducati: при скромных объемах производства ее байки отлично показывали себя в гонках
Дальномото
Альпы. По прогнозам ученых, многие ледники скоро изчезнут, в том числе снежные шапки Альп. Советуем посмотреть на это чудо Европы собственными глазами
Спорт
Последние этапы лета 2009 в ШКМГ; наши на этапе МотоГП в Брно; новости WorldSBK
Offroad
Эндуро. Третий этап в Коломые доказал, что фантазии создателей полосы препятствий на трассе нет предела
Тест-драйв. В Европе супермото Husqvarna SM125 ситается «идолом 16-летних»
Новости. Триумф BMW на Red Bull Romaniacs, мотокросс в Енакиево
User manual
Полный тюнинг Honda CBR400RR; полулицевик Shoei, кроссовые боты TCX Combat и перчатки от Sinisalo в «Протестированом»; самые интересные события сентября в календаре; маршрут выходного дня: поездка к каньону на реке Горный Тикич
|
BOCHA email
 | Кому:tohazhukov 7/9/2009 10:45 AM | 1 | # |
Смело Вы в теме номера выдали. Неожидал, видать накипело. Надо было ещё ГАЙца пораспрашивать как они любят на перекрестках ключи выдергивать и чем это регламентировано 
Предлагаю следующую тему - растаможка мота (хотя уже кода-то было откровение одного человека) и драконовские поборы в защиту отечественного товаропроизводителя (только какого?).
|
mytskaniuk
 | Кому:BOCHA 9/9/2009 8:52 PM | 1 | # |
Про видьоргування ключів забули ) Може колись іще поговоримо за життя з інспектором Андрієнком, то запитаємо )
|
dimonsilver email
 | Кому:tohazhukov 11/9/2009 1:07 PM | 1 | # |
Отличная тема зацеплена  Очень полезные советы даны, особенно вырезочка на стр. 29-30 - оч полезная информация. Читаю с удовольствием. Побольше б такого материала, кричащих фактов из жизни... Классный журнал.
|
dimonsilver email
| Кому:Усім 11/9/2009 2:23 PM | 1 | # |
Дочитал статью о гайцах. Судя по рассказу уважаемого инспектора ДПС на штрафплощадку можно залететь за любое нарушение. Бред какой-то! Ниже подаю материал (Н А К А З N 1111 13.11.2006
Про затвердження Інструкції з діяльності підрозділів дорожньо-патрульної служби Державтоінспекції МВС України):
"12.12.8.2. Доставляння на майданчик тимчасового утримання в таких випадках:
- невідповідності реєстраційних даних записам у свідоцтві про реєстрацію (технічному паспорті, технічному або реєстраційному талоні), відсутності реєстраційних документів;
- невідповідності державних номерних знаків вимогам стандартів або реєстраційним документам;
- ідентифікаційні номери транспортного засобу знищені чи мають явні ознаки підробки.
12.12.10. Водії, які керують транспортними засобами, якщо є достатні підстави вважати, що вони перебувають у стані сп'яніння, підлягають відстороненню від керування цими транспортними засобами та оглядові на стан сп'яніння.
Відсторонення від керування здійснюється шляхом доставлення транспортного засобу на спеціальний майданчик або передачі транспортного засобу за згодою (на вимогу) власника (водія) особі, яка має посвідчення водія відповідної категорії і знаходиться на місці скоєння порушення"
Разве что-то с того времени поменялось? Если да,то прошу дать новую информацию. Заранее благодарен.
|
mytskaniuk
| Кому:tohazhukov 11/9/2009 4:28 PM | 1 | # |
 | > з інспектором Андрієнком
Вот вам и «анонимное интервью»  |
малося на увазі, що було би цікаво поговорити також і з небезізвестним Андрієнком, а не що ми вже з ним говорили
|
mytskaniuk
| Кому:dimonsilver 11/9/2009 4:38 PM | 1 | # |
як мінімум, цей наказ уже не дійсний, є новий, від 29.03.2009 під схожим номером 111, подивитися можна тут, наприклад:  http://www.sai.gov.ua/pages.shtml?id=20
взагалі, осягнути весь об'єм нормативних документів, якими керуються іДПС і їхню ієрархію та сумісність досить важко, треба підключати ентузіастів типу Володарського, але й це не гарантує, що знайдеться однозначна відповідь в останній інстанції - особливість національної законотворчості ))
|
хохол email
 | Кому:dimonsilver 11/9/2009 4:59 PM | 1 | # |
да нашим инстанциям верить нельзя на них можна толь надеяться. в моей практике было такое что судья заявлял " мне не нужно знать закон я судья и сужу на свое усмотрение"
Хай Вам літра!!! і мені дві
|
хохол email
| Кому:Усім 11/9/2009 5:00 PM | 1 | # |
2 октября стартует мотопробег Ялта - Вознесенск ПОСВЯЩЯЕННЫЙ ПАМЯТИ ТАРАСА 67 (Запорожье).
650 км в одну сторону для благого дела. продолжаем высадку байкерского парка и способствуем увеличению дерева из болтов и гаек сваренного байкерами в прошлом году. желающие присоеденится присоединяются по мере продвижения колоны. сажанци с собой.РЕГИСТРАЦИИ КАК ТАКОВОЙ НЕТ сбрасываемся по 50 - 70
гривен на пиво мясо и остальное для пожрать
Хай Вам літра!!! і мені дві
|
Skira_stepa email
 | Кому:Всем 12/9/2009 11:31 PM | 1 | # |
Мну етот номер само больше понравился))) протестировали мои любимые модели спорт мотиков(хотя можно было и больше написать чтобы я зачиталсо))) + полезные статьи
|
wetal email
 | Кому:Усім 24/9/2009 1:24 PM | 1 | # |
Класні матеріали про ментів Як завжди порадував огляд ендурного та кросового життя !
|
Zakk email
 | Кому:Усім 28/9/2009 8:11 PM | 1 | # |
Купил я значится журнал о коем речь за 26 гривен ,у нас в Харькове..Что можно сказать,на эту сумму явно не тянем..Порадовали статьи "Милиция с народом"и"Человек и закон",а в остальном не впечатлило:во-первых перепутаны характеристики и имена аппаратов в тесте 600ток,меня лично раздражает,сам не знаю почему,причем редакция журнала с претензией,очень странно реагирует на собственные"косяки",типа так и надо было:byeВо-вторых тестовая информация скудненькая(мне напомнила описание авто-мото в Науке и Жизни восьмидесятых:gigi)и никак на "Супертест"не тянет..Тест Yamaha TDM900 прикольный,весьма,КТМ не ахти ..,а так прочитал журнал за час и глаза особо не споткнулись о массу информации.За меньшую цену есть российский вариант на букву М  и информации больше,и грамотней написано,и рем.зона у них имеется.да и вообще все грамотней и серьезней без налета "модности" и гламура,все по существу и по теме  Я не призываю быть клоном того или иного издания,но стремление быть похожими на переводной "Моторрад ньюс"для зажравшихся немцев не есть хорошо..Развивайте ремзону,как справедливо заметил Электронщик,это для большинства читателей интересней,чем прочитать о мажорском слете Голдоводов..Если ваше мнение ,что,цитирую"..мотоциклистов больше интересуют полуобнаженные красавицы,а не занудный ремонт..",то пора менять название на какой-нибудь "Трах"-журнал о полуобнаженных красавицах 
Не говорите что мне делать-и я не буду говорить куда вам идти..
|
mytskaniuk
| Кому:Zakk 28/9/2009 11:56 PM | 1 | # |
редакция журнала с претензией,очень странно реагирует на собственные"косяки",типа так и надо было
це не претензія, а чувство юмора )
А на букву М є багато журналів, на будь-який смак.
Ми ж просто робимо свою роботу © Багатьом подобається
|
Zakk email
| Кому:mytskaniuk 29/9/2009 5:03 PM | 1 | # |
Чувство юмора каждый номер?
Не говорите что мне делать-и я не буду говорить куда вам идти..
|
tohazhukov email
| Кому:Zakk 29/9/2009 5:53 PM | 1 | # |
*Captain Obvious mode on*
Имелась ввиду реакция на критику.
*Captain Obvious mode off*
|
SAY
 | Кому:Zakk 30/9/2009 8:28 AM | 1 | # |
уважаемый закк, когда у меня не было мотоцикла, и я в них разбирался очень поверхностно, то статьи в журнале М мне тоже казались очень грамотными и глубокими... нет, конечно такие в журналах М и сейчас есть, если их пишет, например, Алан Каткарт. С ростом технической оснащенности и возможностей, появится больше глубины. Надеюсь глубина для Вас это не рассказ о том сколько и каких кнопочек с каждой стороны, стандартных для каждого производителя пультов 600к?
все для мотоциклов
|
aquil
 | Кому:всем 30/9/2009 9:22 PM | 1 | # |
немогу найти в продаже у нас этот выпуск. может кто намылит или выложит материал про ментов!?  бо заебале они уже  , вот вчера в час ночи. дощЪсцуко льёт, тулю домой..осторожно так, сцука палкой прям вменя, тороможу, а его первый вопрос какой объем у меня? ..адождь идет, я грю а[censored]ная причина остановки , он: давай доки и сча найдем причину...ну ничего не нашли , но минут 10 поддождем с тупорылой компанией меня как то огорчили. и как этих дятлов лечить, а у вас про шо пишут ?
Есть смелые пилоты и есть старые пилоты, но на свете очень мало старых смелых пилотов.
|
Электронщик email
Відгуки:9  100% | Кому:SAY 2/10/2009 0:25 AM | 1 | # |
Леша...вот смотри...неужели так сложно сделать для ребят пошаговые инструкции...в папочку...с дырочками для дырокола...как в старой НАТАЛИ было...как правильно мазать цепь...как правильно мыть цепь...как правильно консервировать мотик на зиму...как правильно расконсервировать после консервации...как правильно менять свечи и что значит цвет свечи....как правильно установить свет на моте...как правильно подготовить мотик к легальному ТО...как правильно изготовить воздушный фильтр...ИСЧО ПРОДОЛЖИТЬ...нет...меня на кафике [censored] насилуют такими вопросами...каждый раз...и что...я говорю купите журнал и там вырезку посмотрите...ага ща...
Электронщик я...
|
SAY
| Кому:Электронщик 2/10/2009 8:55 AM | 1 | # |
Да мне то несложно... Я ж не определяю какие материалы идут в номер. Я человек подневольный, что скажут то я и пишу ).
А вобще, если серьезно, будут спрашивать даже если к каждому номеру энциклопедию прилагать, юного байкера.
все для мотоциклов
|
Zakk email
| Кому:sAY 2/10/2009 4:54 PM | 1 | # |
Наличие одного мотоцикла абсолютно не влияет на ДОСКОНАЛЬНОЕ знание устройства ВСЕХ мотоциклов,у каждой модели свои нюансы,о которых хотелось бы знать,и соответственно ремонтировать  ,а то разница в статьях с прошлогодними моделями отличается отличиями(я с вашего позволения так выражусь:gigi)в технических параметрах Понятно козе,что с помощью Интернета можно найти все,что угодно,но зачем тогда журнал вообще,тем более который практически ничего принципиально нового в себе не несет и также не желает считаться с размером рационального зерна которое несут в себе конкуренты ,да еще и по невнятной цене(к примеру сейчас взял из стопы журнал,ваш коллега или оппонент:тесты:APRILIA шесть страниц,POLARIS-четыре,HONDА-четыре,Минск-четыре,YAMAHA-четыре,кастомы-шесть,тормозные системы с АБС(с подробными схемами)-четыре,NORTON-четыре,установка маятника на HONDA CB-1 c CBR400RR(с чертежами переходника)три,обслуживание HONDA CBR600F4i-две,советы читателей-две,(не много места занимает,Ремзона,правда? )спорт-шесть,и масса еще другой информации по экипу,где найти,ценам и пр..стоит 19 гривен)..Просто я не пойму,нафига мне российский журнал с их ценами в ру[censored]х,если я живу на Украине и к тому же есть вы?А проблема в том,что забываете друзья один интересный факт(или фактор,здесь также можно применить и этот смысл)-в основном наши люди делают все своими руками,(я в их числе),а не звонят,если лампочка не горит ,в сервис и не вызывают эвакуатор,и именно поэтому в "Байке"обязана быть страница о ремонте той или иной мототехники,и это интересно не только мне,если вы еще не заметили Имейте ввиду я вас ни в коем случае не пытаюсь обидеть,тем более у вас есть свои плюсы,так,как если бы журнал был откровенным гном,я бы его никогда не купил второй-третий-..раз,я просто имею наглость посоветовать ,что лучше с моей точки зрения..
Не говорите что мне делать-и я не буду говорить куда вам идти..
|
SAY
| Кому:Zakk 5/10/2009 9:34 AM | 1 | # |
Чесно говоря даже комментировать неохота... Добавило знаний инструкция по установке маятника? Я и без нее соображу как переставить. Если человек знает принципы, то не важно что и с чего переставлять. И еще мерять колличество символов... )) Не знаю смеяться или плакать. Иногда один абзац по настройке подвески важнее тома подобного бреда.
Надеюсь в Вашей жизни настанет такой момент, когда Вы поймете о чем я говорю. Пока шансов вижу немного.
все для мотоциклов
|
Zakk email
| Кому:SAY 5/10/2009 12:11 PM | 1 | # |
КоЛичество Не знаю:смеяться или плакать...
Не говорите что мне делать-и я не буду говорить куда вам идти..
|
SAY
| Кому:Zakk 5/10/2009 3:05 PM | 1 | # |
хорошо, правописание на высоте, пора начать разбираться в мотоциклах. можно при обучении использовать грамотные журналы М*
все для мотоциклов
|
Zakk email
| Кому:SAY 5/10/2009 7:37 PM | 1 | # |
У меня еще друзья есть(бывшие кроссовики-спортсмены),у которых я могу спросить совета,если я своим умом не смогу дойти, господин журналист с плохим правописанием...(чесТно,коЛичество) 
Не говорите что мне делать-и я не буду говорить куда вам идти..
|
mytskaniuk
| Кому:Zakk 6/10/2009 11:16 AM | 1 | # |
Сергій, орфографія тут ні при чому. Журналіст цінується в першу чергу своїми знаннями і текстами, а для буковок є літредактор.
А по-суті -
Наличие одного мотоцикла абсолютно не влияет на ДОСКОНАЛЬНОЕ знание устройства ВСЕХ мотоциклов,у каждой модели свои нюансы,о которых хотелось бы знать,и соответственно ремонтировать ,а то разница в статьях с прошлогодними моделями отличается отличиями(я с вашего позволения так выражусь )в технических параметрах
повір, що ремонтувати у 600-ках 2008-9 років особливо нічого. Якщо мова про тюнінг, за два роки ЛЬоша вже тонни матеріалу написав про те, як що робиться своїми руками.
з приводу того, що відрізняються тільки ТТХ і скільки тексту в статті - вчитайся в найголовніше. Наша задача помогти вибрати мотоцикл. Оцінити зовнішню красу, кнопочки і тд можна самому, а ми пишемо про те, як ці мотоцикли відрізняються на дорозі і котрий із них для яких цілей більше підходить. В статті на ці запитання є чіткі відповіді.
Понятно козе,что с помощью Интернета можно найти все,что угодно,но зачем тогда журнал вообще,тем более который практически ничего принципиально нового в себе не несет и также не желает считаться с размером рационального зерна которое несут в себе конкуренты
журнал - не НИИ, гнатися за принципово новим не його задача. але для інтересу, що принципово нового ти знайшов у конкурентів?
і з приводу раціонального зерна конкурентів я би іще поспорив. повір, що ми в силу особливостей роботи моніторимо десятки мотожурналів зі всього світу і ті видання, на які ти посилаєшся - далеко не найкращий зразок мотопреси.
да еще и по невнятной цене
на БАЙКу пише - рекомендована ціна 19,50. Передплати і матимеш його за 12,40/шт.
(к примеру сейчас взял из стопы журнал,ваш коллега или оппонент:тесты:APRILIA шесть страниц,POLARIS-четыре,HONDА-четыре,Минск-четыре,YAMAHA-четыре,кастомы-шесть,тормозные системы с АБС(с подробными схемами)-четыре,NORTON-четыре,установка маятника на HONDA CB-1 c CBR400RR(с чертежами переходника)три,обслуживание HONDA CBR600F4i-две,советы читателей-две,(не много места занимает,Ремзона,правда? )спорт-шесть,и масса еще другой информации по экипу,где найти,ценам и пр..стоит 19 гривен)..
мені не зрозуміла мета статті про маятник - який відсоток читачів журналу зібрався ставити на cb-1 маятник від свr400rr? 0,002%?
і чому саме обслуговування cbr600f4i - цей мотоцикл якийсь особливий? що там такого унікального в цій статті?
Просто я не пойму,нафига мне российский журнал с их ценами в ру[censored]х,если я живу на Украине и к тому же есть вы?А проблема в том,что забываете друзья один интересный факт(или фактор,здесь также можно применить и этот смысл)-в основном наши люди делают все своими руками,(я в их числе),а не звонят,если лампочка не горит ,в сервис и не вызывают эвакуатор,и именно поэтому в "Байке"обязана быть страница о ремонте той или иной мототехники,и это интересно не только мне,
якщо не горить лампочка, наші читачі її міняють. в тому числі, ми писали як міняти масло у вилці, ланцюг, колодки , консервувати техніку на зиму і тд. тобто все, що стосується обслуговування техніки. Якщо у тебе є конкретні запитання з тої чи іншої теми - letters@bikemagazine.com.ua, ми з радістю відповідаємо на всі листи і приймаємо в роботу розумні пропозиції.
|
Zakk email
| Кому:mytskaniuk 6/10/2009 7:28 PM | 1 | # |
Перечитайте сначала последних три строки в моем посте от 02.10
И если все все знают,зачем писать о том,как обслуживать фильтры,чего там военного?Я вам толкую о том,что просто есть желание получать больше информации,в том числе технической(может даже и порой ненужной лично мне:gigi)
А SAY по-моему просто грубиян,показатель-с тобой Тарас к примеру,мне было приятно пообщаться,на этом прения и закончим..
Не говорите что мне делать-и я не буду говорить куда вам идти..
|
oXid
 | Кому:Zakk 12/10/2009 2:24 PM | 1 | # |
| А SAY по-моему просто грубиян |
А я гооврю что нет. Ты сам задал неправильный тон беседы, что повлекло за собой ответную реакцию.
Мне, напимер абсолютно плевать как меняется маятник с СВ1 на СБР400.
Вот как раз о приспособленности моделей для тех или иных условий почитать гораздо интереснее.
Да и по поводу размера статей ты не прав - есть разные цели при написании статьи.
К примеру большуший тест литров, несколько номеров назад, или здоровенная статься о КТМ Адвенчер и БМВ ГС1200 - я ее просто замучился читать, хотя и было жутко инетерсно Я ранее не видел таких обширных статей как в Байке.
З.Ы. Ты просишь много букв, так это всёравно что в статьях о путешествиях вместо описания дорог, покрытия, природы, людей, менталитета читать о том, кто сколько выпил, кто что жрал, кто где ср*л.
Размер не имеет значения (если он большой). Тебе любая девушка об этом скажет
|
Zakk email
| Кому:oXid 12/10/2009 8:00 PM | 1 | # |
У тебя все в порядке с пониманием старина?Если ты ДЕЙСТВИТЕЛЬНО думаешь,что мне интересней читать кто что жрал,чем срал нежели о самом путешествии,то ты просто болен..Мне тоже пофигу статья о маятнике-это было в том журнале,который я выхватил из стопы,если распространяться по этому поводу,то я могу поискать специально для тебя другой с более интересной технической информацией,если на то пошло..Вообще это было приведено в пример в пользу "РЕМЗОНЫ",которая места много не занимает и которая после всех раскладов все-таки появилась(со статьей о воздушных фильтрах )
Я не прошу МНОГО букв,я прошу писать более развернуто и ШИРЕ.
Размер не имеет значения (если он большой),а ширина имеет.Тебе любая девушка об этом скажет 
Не говорите что мне делать-и я не буду говорить куда вам идти..
|
MaxiMad email
 | Кому:Тарас 15/10/2009 12:45 PM | 1 | # |
Отсекая все какашки про ремзону, выношу свою личную благодарность за описание нашей поездки в Брно Может в след году поедем всей компанией? А вдруг этап в Венгрии наконец будет, то можно и туда смотаться Как идея?
|
SAY
| Кому:MaxiMad 15/10/2009 1:36 PM | 1 | # |
В первую очередь спасибо Диме за интересный материал, который пошел в номер практически без правок. По поводу следующего года... лично я планирую поехать. Правда на машине.
все для мотоциклов
|
MaxiMad email
| Кому:SAY 16/10/2009 8:32 PM | 1 | # |
У тебя есть время передумать Это просто незабываемое приключение ехать именно на моте. Да и самый неприятный момент перехода границы на моте преоболеваешь гораздо быстрее и веселее, даже привилегированым себя чувствуешь
|
VladK email
 | Кому:Zakk 17/10/2009 1:17 PM | 1 | # |
Честно говоря, был сильно удивлён, когда узнал что в Харькове есть второй Сергей Кузнецов, причастный к мотоциклам
|
|
moto.kiev.ua
topgun.org.ua
urist.org.ua
rcracing.com.ua